加成型液体硅橡胶主要是以含端乙烯基的聚二硅氧烷为基础胶，以含二链节和氢链节的聚硅氧烷为交联剂，以铂络合物为交联催化剂制成的胶料。胶料在催化剂的作用下，与室温或加热情况下进行加成反应，可得到网状结构的硅橡胶。折叠编辑本段主要品种硅橡胶分类的方法很多，通常按固化前的形态分为固体硅橡胶和液体硅橡胶;按硫化温度分为室温硫化硅橡胶，高温硫化硅橡胶;按所用单体的不同，可分为乙烯基硅橡胶，基乙烯基硅橡胶、氟硅，腈硅橡胶等;按性能和用途的不同又可分为通用型、超耐低温型、超耐高温型、高***型、耐油型、医用型等等。下面对常用的硅橡胶作简要介绍:折叠二硅橡胶二硅橡胶简称硅橡胶:
制备高分子量的线型二聚硅氧烷橡胶，必须要有高纯度的原料，为***原料的纯度，工业上通常是先将经过精镏提纯，含量为99.5%以上的二在乙醇-水介质中，在硅橡胶酸催化下进行水解缩合，并分离出双官能度的硅氧烷四聚体即八环四硅氧烷，然后再使四环体在催化剂作用下，氟硅橡胶垫片，形成高分子线型二聚硅氧烷。
二硅橡胶生胶为无色透明的弹性体，通常用活性较高的有机过氧化物进行硫化。硫化胶可
在-60~+250℃范围内使用，二硅橡胶的硫化活性低，高温压缩变形大，不宜于制厚制品，厚制品硫化比较困难，内层亦易起泡。由于含少量乙烯基的乙烯基硅橡胶性能较之为优，故二硅橡胶已逐渐被乙烯基硅橡胶所取代。现今生产和应用的其它类型的硅橡胶，它们除含有二硅氧烷结构单元外，还含有或多或少的其它双官能硅氧烷的结构单元，但其制备方法与二硅橡胶的制法没有本质的区别，氟硅橡胶简介，其制备方法一般为在有利于环体形成的条件下，使所需的某种双官能度的硅单体进行水解缩合，然后按其所需比例加入八环四硅氧烷，再在催化剂作用下共同反应而制得。
乙烯基硅橡胶简称乙烯基硅橡胶。
此种橡胶由于含有少量的乙烯基侧链，故比硅橡胶容易硫化，使之有更多种类的过氧化物可供硫化使用，并可大大减少过氧化物的用量。采用含少量乙烯基的硅橡胶与二硅橡胶相较，可使抗压缩变形性能获得***的改进，氟硅橡胶，低的压缩变形反映了它作为密封件在高温下具有较佳的支撑性，这乃是O型圈和垫圈等所必须具备的要求之一。乙烯基硅橡胶工艺性能较好，操作方便，可制成厚制品且压出、压延半成品表面光滑，是较常用的一种硅橡胶。折叠基乙烯基硅橡胶基乙烯基硅橡胶简称硅橡胶。此种橡胶是在乙烯基硅橡胶的分子链中，引入二硅氧链节或基硅氧链节而得。
根据硅橡胶中含量(:硅原子)的不同，可将其分为低、中及高硅橡胶。当橡胶发生结晶或接近于玻璃化转变点或者这两种情况重叠，均会导致橡胶呈现僵硬状态。引入适量的大体积的基团使聚合物链的规整性受到破坏，则可降低聚合物的结晶温度，同时由于大体积基团的引入改变了聚合物分子间的作用力，故也可以改变玻璃化温度。低硅橡胶(C6H5/Si=6~11%)即由于上述原因具有优良的耐低温性能，且与所用单体类型无关。硫化胶的脆性温度为-120℃，是现今低温的橡胶。低硅橡胶兼有乙烯基硅橡胶的优点，而且成本也不很高，因此有取代乙烯基硅橡胶的趋势。在大大提高含量时则会使分子链的刚性增大，从而导致耐寒性和弹性的降低，但耐烧蚀和耐辐射性能将有所提高，含量达C6H5/Si=20~34%为中硅橡胶具有耐烧蚀的特点，高硅橡胶(C6H5/Si=35~50%)则具有优异的耐辐射性能。折叠腈硅橡胶氟硅橡胶是侧链引入氟代的一类硅橡胶。常用的氟硅橡胶为含有、三氟丙基和乙烯基的氟硅橡胶。
据中国汽车工业协会统计，2012年，汽车产销分别达到1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.63%和4.33%，氟硅橡胶价格，汽车工业硅橡胶的用量约达2.0万t。根据观研天下的研究，增加有机硅材料在汽车零部件方面的用量，可以大幅度提高汽车的安全性能，因此，汽车产量和单车用量水平的提高都将推动汽车工业对硅橡胶需求的增加。国家鼓励自主品牌的汽车发展，关键汽车零部件实现自主化，《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》为自主品牌扩大在***采购的市场份额，为改变目前国内***采购以合资品牌产品为主的局面提供了保障。促进自主品牌发展，国产汽车业的繁荣将为汽车胶的应用提供有力保障。预测未来3年，我国室温硫化硅橡胶在汽车行业将以年均20%增长。
此外，硅橡胶是的非石油基合成橡胶，约占非石油基合成橡胶消费量的98%。但因为石油价格的大幅上涨，同时我国在硅橡胶的关键原料有机硅单体的生产技术方面取得突破，有机硅单体的生产技术在2005年前被几家跨国公司垄断，但目前我国已发展成为全球有机硅单体***大国，这2个方面原因使硅橡胶的价格从2011年起开始低于石油基合成橡胶，仅约为大宗石油基橡胶的80%~90%，成为最廉价的合成橡胶，并开始大规模替代石油基合成橡胶。这将***拓展有机硅产业的市场空间，同时将带动硅油、偶联剂和硅树脂等其他有机硅产品的消费。
